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Ventilschaftdichtungen
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Ventilschaftdichtung mit Gegendrucklippe
Dauerschmierung trotz Gegendruck
Freudenberg Sealing Technologies stellt eine neue Generation von Ventilschaftdichtungen mit Gegendrucklippe vor, die auch bei hohem Abgasgegendruck eine konstante Schmierung gewährleistet.
Gegendrucklippe für dauerhafte Schmierung
Die Hauptaufgabe einer Ventilschaftdichtung ist es, eine ausreichende Schmierung des Ventilkörpers zu gewährleisten. Bei konventionellen Ventilschaftdichtungen kann ein zu hoher Abgasgegendruck die Dichtlippe anheben, sodass Verbrennungsgase in die Ventilführung eindringen können. Die Folgen sind ein Abreißen des Schmierfilms, Verunreinigungen des Motoröls und Ablagerungen am Ventilschaft.
Ventilschaftdichtungen mit Gegendrucklippe von Freudenberg Sealing Technologies werden aus leistungsfähigen Materialien hergestellt und gewährleisten auch bei hohem Abgasgegendruck eine konstante Schmierung. Das verlängert nicht nur die Lebensdauer des Motors, sondern reduziert auch den Ölverbrauch und die Leckrate. Die Ventilschaftdichtungen stehen in einer Vielzahl von Geometrien zur Verfügung, um unterschiedliche Montageanforderungen zu erfüllen.
Unsere Produkte im Detail
Gaslippe
Gaslippen ermöglichen nicht nur eine optimale Schmierung bei Gegendruck, sondern garantieren gleichzeitig eine hohe Druckstabilität der Öllippe. Der Vorteil der Doppellippendichtung ist, dass ihre Form sowohl den Austritt von Blow-by als auch Öl-Leckagen verhindert.
Manschettengeometrie
Die besondere Geometrie der Manschette sorgt für mehr Flexibilität und eine hohe Robustheit der Gaslippe.
Stufenlippe
Unterbrochene Gummidämpfer direkt unter der Öllippe erhöhen die Steifigkeit der Gummimembran und die Fähigkeit der Dichtung einem hohen Gegendruck standzuhalten. Darüber hinaus werden mögliche Zentrierungsfehler in der Ventilführung beziehungsweise des Ventilschafts korrigiert.
VA09
Die Ventilschaftdichtung VA09 entspricht bis auf einen integrierten Flansch am unteren Ende dem Typ VA03. Der Flansch ersetzt die Federbeilagscheibe, die normalerweise zusätzlich benötigt wird und reduziert dadurch die Anzahl der Komponenten in Ventiltriebsystemen und Baugruppen.
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